Fartfylld kvalitetsbeläggning
Nordens modernaste racerbana är startklar att arrangera både Formel 1 och MotoGP-tävlingar. Vi har besökt den finska mästerskapsbanan KymiRing.
KymiRing
Längd: 4,6 km
Körriktning: medsols,
Bredd: 12 - 16 m
Antal kurvor: 18
Raksträcka: 1,2 km
Höjdskillnad: 18 m
Kurvornas lutning: 1,5-10%
Klassificering: FIA 1 (bil) och FIM A (motorcykel)
KymiRing ligger cirka 15 mil nordost om Helsingfors. Den 4,6 km långa banan uppfyller de högsta kvalitets- och säkerhetskraven som ställs för att arrangera internationella motorsporttävlingar.
KymiRing är en motorsportanläggning i södra Finland. Den toppmoderna racerbanan, cirka 1,5 timmes bilresa från Helsingfors, är den enda i Norden som lever upp till Internationella Bilsportförbundets högsta standard, vilket krävs för att bland annat arrangera Formel 1-tävlingar. Anläggningen har även motsvarande klassificering för roadracing och kan därmed vara arrangör för den prestigefyllda MotoGP-klassen.
Vid sidan av tävlingsverksamheten erbjuder KymiRing förarutbildning på specialutformade manövreringsbanor för både person- och lastbilar samt olika tester av fordon. Dessutom finns en rallycrossbana vid sidan av huvudbanan
Återvunnen asfalt
Med tanke på påfrestningarna som beläggningen utsätts för, med hastigheter på över 300 km/h, i kombination med de rigorösa säkerhetskraven, fordrades en omfattande planering innan entreprenören YIT* – numera Peab – drog igång asfalteringsarbetet. Designen av asfaltmassan utgick från de grundprinciper som utformats av MotoGP:s tekniska experter för att bland annat kunna göra en exakt anpassning av stenmaterialet till de angivna riktvärdena.
– För den här typen av beläggning är till exempel kornstorleken mindre jämfört med en vanlig väg och det ställs överlag striktare kvalitetskrav när det gäller såväl friktionsvärden som jämnhet och homogenitet, säger Arto Heikkinen, VP Paving Operations Peab Asfalt Finland.
KymiRing är 4,6 km lång med en bredd på mellan 12 och 16 m. Banan, som körs medsols, består av 18 kurvor, en 1,2 km lång raksträcka och fyra tydliga omkörningsställen. Höjdskillnaden är närmare 20 m och kurvornas lutning som mest 10 %.
– I vårt uppdrag ingick att lägga två lager asfalt, fortsätter Arto Heikkinen. Bärlagret (ACbase 31/150) har en tjocklek på 60 mm, medan slitlagret (AC 11/100) är 40 mm. Totalt använde vi cirka 9 500 ton asfalt, motsvarande 3 800 m3, för bärlagret och 7 500 ton för slitlagret. Sedan tillkom även 1 250 ton för beläggningen i depåområdet.
För bärlagret användes återvunnen asfalt (RAP) tillsammans med Nynas 100/150 som nytt bindemedel. Slitlagret består däremot enbart av jungfruligt stenmaterial tillsammans med Nynas 70/100.
Kvalitetskrav
Beläggningsarbetet utförde mitt i sommaren, bärlagret under nio dagar och slitlagret under två intensiva dygn. De båda läggarna hade en maximal dragbredd på 6,5 m. Dessutom hade man tillgång till fem vältar samt en tredje läggare, som användes för kurvorna med störst lutning. För att möta de högt ställda kvalitetskraven utfördes beläggningen av slitlagret fortlöpande utan att stanna läggaren.
– Projektet på KymiRing fortlöpte enligt plan och inom de tidsramar vi satt upp. Nu ser vi fram emot att tävlingarna ska komma igång så snart COVID-19 har klingat av. Det gäller inte minst Finlands MotoGP, motorcyklarnas motsvarighet till bilsportens Formel 1, som egentligen skulle avgjorts redan i år men nu flyttats fram till 2021, avslutar Arto Heikkinen.
* Den 26 mars 2020 godkände Europeiska kommissionen försäljningen av YIT:s asfalt- och beläggningsverksamhet i Finland, Sverige, Norge och Danmark till Peab. Förvärvet omfattar bland annat 1 700 medarbetare, 63 asfaltverk och 200 bergtäkter.
